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スペーシアとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとロックスターの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   光岡自動車  ロックスター
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 538万円718万円
ロックスターの相場表を見る
15457 中古車掲載台数 22
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・オットマン・両側電動スライドドア

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    174.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外7型ナビ 両側パワスラ フルセグ BT ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 社外ナビ プッシュスタート オートミラー CVT オートエアコン ステアリングリモコン オートライト 両側パワースライドドア シートヒーター(運転席+助手席)

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9インチメモリーナビ 全方位モニター カープレイ対応 両側電動スライドドア パドルシフト パワーモード マルチユースフラップ スリムサーキュレーター 登録届出済未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ レーダーブレーキサポート装着車 カロッツェリア8インチナビフルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 両側パワースライド シートヒーター付きハーフレザーシート クルーズコントロール 取説保証書

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済み未使用車 全方位カメラ付ナビ

    本体価格
    223.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    538万円

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    638万円

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    本体価格
    718万円

関東
3336
137.1万円
関西
2205
134.8万円
東海
1912
138.7万円
北海道
782
151.5万円
九州
2788
134万円
東北
1504
146.1万円
北陸・甲信越
1126
131.4万円
中国
1152
133.4万円
四国
652
136.3万円
地域別台数
関東
9
658.2万円
関西
3
582.1万円
東海
2
632.6万円
北海道
1
618万円
九州
2
653万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
3
668.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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スペーシアとロックスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   光岡自動車  ロックスター
153万円219.3万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
657~658 排気量(cc) 1496~2000
49~64 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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