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スペーシアとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  マーチ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
15343 中古車掲載台数 894
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DA.ETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア 電動スライドドア付き アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 電動スライドドア

    本体価格
    95.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 15インチアルミ ドアバイザ― LED パドルシフト オートライト ナビ オートエアコン ETC プッシュスタート 両側電動スライドドア シートヒーター USB 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZ スズキ認定中古車

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS CVT アイドルS ナビTV BT 電動ドア

    本体価格
    99.2万円

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    本体価格
    44.9万円

関東
3316
137万円
関西
2183
134.7万円
東海
1890
139.1万円
北海道
774
151万円
九州
2773
134.3万円
東北
1506
145.8万円
北陸・甲信越
1114
130.8万円
中国
1142
133.5万円
四国
645
135.4万円
地域別台数
関東
275
52.6万円
関西
104
53.1万円
東海
118
54.5万円
北海道
62
51.1万円
九州
122
48.8万円
東北
76
48.9万円
北陸・甲信越
58
51.4万円
中国
49
52.1万円
四国
30
46.8万円

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スペーシアとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  マーチ
153万円219.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
49~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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