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スペーシアとラティオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  ラティオ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円66.8万円
ラティオの相場表を見る
15367 中古車掲載台数 17
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ラジオ/CD付 プッシュキー スライドドア

    本体価格
    78.4万円

  • スズキ スペーシア 新型HYBRIDXSターボ最上級グレード9インチ 

    本体価格
    応談

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ テレビ ETC ミラー型前後ドラレコ 両側パワースライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側手動スライドドア

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X バックカメラ アイドリングストップ TV

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 パワースライドドア 新車保障継承

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター

    本体価格
    71万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー シートヒーター 電動格納ミラー オートライト ABS ESC サイドエアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    63.9万円

関東
3317
137.1万円
関西
2187
134.4万円
東海
1895
139万円
北海道
773
151.1万円
九州
2775
134.2万円
東北
1505
146.1万円
北陸・甲信越
1115
131.2万円
中国
1151
133.4万円
四国
649
135.8万円
地域別台数
関東
6
47.3万円
関西
7
44.2万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
2
55.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
46.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとラティオのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  ラティオ
153万円219.3万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
657~658 排気量(cc) 1198
49~64 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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