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スペーシアとサクラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  サクラ
VS
8000円294万円
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中古車相場 108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
12576 中古車掲載台数 972
  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 社外メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    79万円

  • スズキ スペーシア 660 T スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 衝突軽減B Panasonic社外ナビ スマートキー

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビBluetooth 全周囲カメラETC 半革シート

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 4WD ターボ ナビTV ABS 両パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 プッシュスタート 両側スライドドア

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デモカー使用 電動パーキング ACC

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 1オーナー 純正8型ナビTV 両側Pスラ 全方位

    本体価格
    174.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ワンオーナー 試乗車 寒冷地仕様車

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 サクラ X Dオーディオ アラウンドビューモニター

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X メモリ―ナビ・バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ バックカメラ&ETC取付 試乗車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X メーカー保証9インチナビフルセグ全カメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    162.1万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 サクラ X 試乗車

    本体価格
    159.8万円

関東
2591
129.2万円
関西
1867
136万円
東海
1595
131.5万円
北海道
715
143.2万円
九州
2176
132万円
東北
1292
138万円
北陸・甲信越
834
128.2万円
中国
979
129.6万円
四国
527
126.2万円
地域別台数
関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.1万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
76
182.5万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円

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スペーシアとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  サクラ
153万円219.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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