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スペーシアと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと900セダンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   サーブ  900セダン
VS
1円294万円
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中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
15336 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側パワースライドドア 社外CDデッキ アイドリングストップ オートライト スマートキー ベンチシート ホイールキャップ 電動ドアミラー

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    202万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS バックカメラ 車外ナビ LEDライト

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 禁煙 セーフティサポート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 社外ナビ カメ フルセグTV 両側パワースライドドア 衝突軽減 追従走行 ドラレコ ETC 純正フロアマット 純正AW シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア Bluetooth シートカバー

    本体価格
    107万円

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    194.5万円

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    本体価格
    240万円

関東
3296
136.5万円
関西
2212
135.2万円
東海
1901
138.8万円
北海道
756
151.6万円
九州
2781
133万円
東北
1507
144.9万円
北陸・甲信越
1103
130.5万円
中国
1144
134万円
四国
636
134.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
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四国
0
---

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スズキ  スペーシア   サーブ  900セダン
153万円219.3万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
657~658 排気量(cc) 1984~1985
49~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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