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スペーシアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
15417 中古車掲載台数 606
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正14インチアルミ オートライト

    本体価格
    180.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD ・4WD・両側電動スライドドア・全方位カメラ・障害物センサー・キーレス・スマートキー・ドライブレコーダー・ETC・前席シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 衝突被害軽減/両側パワ-スライド/シ-トヒ-タ-/ナビ・TV/Bluetooth/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-/電動格納ミラ-/ISOFIX

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    206万円

  • スズキ スペーシア 660 G 1年走行無制限保証付 後期モデル S-eneチャージ スマートキー KENWOOD製ワンセグTV・ナビゲーション バックカメラ オートエアコン シートヒーター 4スピーカー 電動格納ドアミラー タイミングチェーン車

    本体価格
    39万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 社外ナビ フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位カメラ&9インチナビゲーション付き 後席両側パワースライドドア 届出済み未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 15インチアルミ オートライト プッシュスタート シートヒーター ステアリングヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    186万円

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    49.8万円

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    本体価格
    115.4万円

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    67万円

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    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD ETC

    本体価格
    33万円

関東
3312
136.9万円
関西
2209
135万円
東海
1915
138.3万円
北海道
766
151.5万円
九州
2800
134.1万円
東北
1514
145.8万円
北陸・甲信越
1113
130.9万円
中国
1150
133.8万円
四国
638
135.6万円
地域別台数
関東
232
69.9万円
関西
86
81.3万円
東海
46
70.1万円
北海道
85
66.4万円
九州
34
80.3万円
東北
39
63.8万円
北陸・甲信越
33
63.7万円
中国
15
78.9万円
四国
36
102.6万円

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スペーシアとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  レガシィツーリングワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657~658 排気量(cc) 1998~2498
49~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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