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スペーシアとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとアルシオーネの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  アルシオーネ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
15391 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ!Bモニター!ビルトインETC!前後ドラレコ!前席シートヒーター!両側パワスラ!HUD!LEDヘッドライト!デュアルカメラブレーキサポート!ACC!禁煙車!

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナナビ Bluetoothオーディオ 寒冷地仕様 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート コネクテッドローン

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ スペーシア 660 X Pスタートスマートキ左Pスラレーダーブレーキサポート

    本体価格
    17万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スズキディーラー 認定中古車・シートヒーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート装着車 キーレスプッシュスタート オートライト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー 14インチフルホイールキャップ CVT 盗難防止システム後席両側パワースライドドア

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 車検整備2年付き iストップ 電格ミラー イモビライザー PS カーナビ フルフラット Sキー 助手席エアバッグ DVD再生 AAC ベンチシート ABS 衝突安全ボディ 運転席エアバック

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ DVD Bluetooth フルセグTV 禁煙車 シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
    196.5万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
3282
136.9万円
関西
2210
134.7万円
東海
1906
138.5万円
北海道
762
151.4万円
九州
2799
133.7万円
東北
1518
145.5万円
北陸・甲信越
1122
130.4万円
中国
1144
134万円
四国
648
135.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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スペーシアとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  アルシオーネ
153万円219.3万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
657~658 排気量(cc) 1781~2672
49~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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