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スペーシアとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
14951 中古車掲載台数 11
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率高 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 自社リース(残価設定型) 自営業OK 最大84回払い ローン リース 相 談 窓口 仮審査可

    本体価格
    170万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビ ETC ドラレコ 両側パワースライドドア スズキセーフティサポート アダプティブクルーズ マイルドハイブリッド

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ ドライブレコーダー ETC 後席両側スライドドア(片側電動) オートエアコン プッシュスタート 衝突安全ボディ 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    57万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライドドア 届出済未使用車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フルフラットシート アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    171万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD レンタカーアップ デュアルセンサーブレーキサポートII 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート マイルドハイブリッド LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム フルタイム4WD

    本体価格
    162.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    78.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車/両側PSD/メモリーナビ/スマートキー

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS フルセグ 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー ETC車載器 Bluetooth プッシュスタート オートライト ステアリングスイッチ フォグライト CD/DVD再生 オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    75万円

関東
3295
137.7万円
関西
2108
135.4万円
東海
1883
139.3万円
北海道
743
153.2万円
九州
2679
135.6万円
東北
1450
147.7万円
北陸・甲信越
1109
132.8万円
中国
1043
135万円
四国
641
135万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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スペーシアとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
153万円219.3万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1587~1762
49~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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