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スペーシアとビスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ビスタ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
15424 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 社外SDナビTV パワスラ エンスタ ETC

    本体価格
    84万円

  • スズキ スペーシア スペーシア カスタムHV XSターボ スズキセーフティサポート・全方位モニター付きメモリーナビゲーション・両側

    本体価格
    232万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 社外ナビ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 当社社用車 禁煙車 ナビ ETC付き

    本体価格
    172万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD デュアルカメラブレーキサポート レーダークルコン レーンキープアシスト 横滑り防止装置 パドルシフト 前席シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    201.6万円

  • スズキ スペーシア 660 X 1オーナー 禁煙車 スマートキー シートヒーター 電動スライドドア アイドリングストップ 電動格納ドアミラー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    25万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 両側電動スライドドア アダプティブCC

    本体価格
    131.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
3296
136.9万円
関西
2223
134.8万円
東海
1912
138.3万円
北海道
761
151.4万円
九州
2796
133.8万円
東北
1520
145.7万円
北陸・甲信越
1122
130.5万円
中国
1150
133.9万円
四国
644
135.4万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとビスタのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ビスタ
153万円219.3万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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