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スペーシアとV50を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ボルボ  V50
VS
225円294万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
15043 中古車掲載台数 45
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 女性ワンオーナー車 禁煙車 中古スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 フルフラット レーンキープアシスト ソナー フルオートエアコン LEDヘッドライト アイドルストップ エアバッグ 衝突安全ボディ パワーステアリング パワーウィンドウ ベンチシート

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート アイドリングストップ オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ 禁煙 ベンチシート LEDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 8インチメモリーナビ装着 LEDヘッドランプ デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー禁煙車8インチナビTV全方位モニター両側パワースライドドアドラレコタイミングチエーンETC軽減ブレーキリヤアシストセンサースマートーキーLEDライトフオグプツシュスターターシートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 社外ナビ Bカメラ 左パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 社外アルミホイール

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ツートン 両側電動スライド 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    134.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    163.2万円

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    本体価格
    32.8万円

関東
3316
137.7万円
関西
2124
135.6万円
東海
1883
139.2万円
北海道
747
153.1万円
九州
2692
135.4万円
東北
1468
147.5万円
北陸・甲信越
1122
133万円
中国
1050
134.8万円
四国
641
134.5万円
地域別台数
関東
23
44.8万円
関西
10
40.6万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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スペーシアとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  V50
153万円219.3万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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