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ハスラーと500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アバルト  500
VS
19万円285万円
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中古車相場 60万円233.8万円
500の相場表を見る
8740 中古車掲載台数 58
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 軽自動車 届出済未使用車 スズキセーフティ

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV レーダーブレーキ キーフリー

    本体価格
    104.3万円

  • スズキ ハスラー X ETC ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    119.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ DAMDCLASSICO仕様全方位カメラクルコンETC

    本体価格
    209万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD Xターボ ナビ Bluetooth 衝突被害軽減B

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位モニター 衝突被害軽減B

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位付9インチ純正ナビ/届出済未使用車

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 8インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 コーナーセンサー付 ETC  アルミホイール

    本体価格
    94万円

  • アバルト 500 1.4 5MT

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    85万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 エッセエッセキット Tベル交換付

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    165万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 左ハンドル5速マニュアル 赤黒革

    本体価格
    140万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 赤レザー エッセエッセ

    本体価格
    69.9万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT/ビルシュタインサス/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • アバルト 500 1.4 RSRダウンサス 5MT 17インチホイール

    本体価格
    105万円

  • アバルト 500 1.4 キーレス 5速MT 社外ナビ

    本体価格
    88万円

関東
1793
127.8万円
関西
1178
133.2万円
東海
1187
128.2万円
北海道
693
140.5万円
九州
1355
124.9万円
東北
859
137.3万円
北陸・甲信越
620
131.1万円
中国
684
130.5万円
四国
371
126.2万円
地域別台数
関東
21
105.6万円
関西
10
119.4万円
東海
10
123.1万円
北海道
1
128万円
九州
6
131.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
2
109.5万円
四国
6
108.7万円

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ハスラーと500のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  500
128万円197.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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