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ハスラーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アウディ  A3スポーツバック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
11259 中古車掲載台数 366
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ Bluetooth フルセグ CD DVD レーダークルーズコントロール 車線逸脱抑制 シートヒーター ビルトインETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー オートライト 純正アルミ

    本体価格
    162.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー キーレスプッシュスタート オートライト

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 本州仕入車 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーンカラー・届出済未使用車

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー CD ETC

    本体価格
    107万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ Sエネチャージ アイドリングストップ シートヒーター ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    106.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 追随クルコン/ツートン/ルーフキャリア

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    142.3万円

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    本体価格
    333万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 黒本革/シートヒーター/SDナビパッケージ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルコックピット 純正ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール TV バックカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    283万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ SONOSサウンドシステム ナビゲーションパッケージ 認定中古車

    本体価格
    345万円

関東
2397
126.2万円
関西
1385
125.9万円
東海
1607
129.4万円
北海道
805
140万円
九州
1728
120.7万円
東北
1093
135.7万円
北陸・甲信越
896
124.7万円
中国
875
128.3万円
四国
473
124.2万円
地域別台数
関東
127
259.6万円
関西
68
270.2万円
東海
60
273.3万円
北海道
9
176万円
九州
30
206.5万円
東北
14
233.1万円
北陸・甲信越
25
207.7万円
中国
21
321.4万円
四国
12
228.2万円

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ハスラーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A3スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 310万円580万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
657~658 排気量(cc) 999~1984
49~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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