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ハスラーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  RS e-tron GT
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 917.7万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
8550 中古車掲載台数 34
  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 2トーンカラー ナビ 地デジ レ-ダ-ブレ-キ

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ ハスラー Jターボ MR41S 2型 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 8インチナビ 衝突被害軽減装置 ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 走行5キロ 室内保管 純正9型全方位モニタ

    本体価格
    198.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 禁煙車シートヒーター社外15インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー G MR31S.MR41S 2型 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位M ナビ L/D 2トーン

    本体価格
    136.8万円

ピックアップ中古車
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    1170万円

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    本体価格
    1428万円

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    1150万円

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    1150万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    947.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPkg・テクノロジーPkg・RSデザイン

    本体価格
    1238万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 カーボンパッケージ

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    985万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーPKG/ ブラックSty/ DPK+

    本体価格
    1277.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミック/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    1029.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 修復歴無 禁煙車 元デモカー

    本体価格
    1380万円

関東
1787
120.7万円
関西
1177
131.5万円
東海
1102
124.6万円
北海道
647
135.3万円
九州
1295
123.3万円
東北
907
133万円
北陸・甲信越
614
121.7万円
中国
703
127.7万円
四国
318
119.7万円
地域別台数
関東
11
1190.1万円
関西
10
1212.6万円
東海
0
---
北海道
3
1282.7万円
九州
2
1068万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1242.3万円
中国
4
1182.3万円
四国
1
1380万円

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ハスラーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  RS e-tron GT
128万円197.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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