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ハスラーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1700万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
10854 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    152.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ セーフティサポート バックカメラ アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター 車線逸脱抑制機能 スマートキー LEDヘッド ETC ハイビームアシスト

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    109.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 純正9インチ全方位モニター付メモリーナビ/スズキコネクト対応/フルセグTV/セーフティサポート/アダプティブクルコン/LEDヘッドライト/オートハイビーム/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ルーフレール

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 前後ブレーキサポート リアパーキングソナー アダプティブクルコン LEDランプ アルミ プレミアムUV&IRカットガラス シートバックテーブル&ポケット 本革ステアリング シートヒーター&リフター

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車/ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    1720万円

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    本体価格
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    本体価格
    1700万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期仕様 マットブラックプロテクションフィルム ロルフハルトゲ21インチAW スワロフスキークリスタルヘッド AMGレッドキャリパー パノラミックルーフ 後期テール designoシート Burmester  元色ブラック

    本体価格
    885.9万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 

    本体価格
    1700万円

関東
2433
128.2万円
関西
1264
127万円
東海
1531
131万円
北海道
753
141.8万円
九州
1677
122.9万円
東北
1069
137.1万円
北陸・甲信越
863
127.5万円
中国
812
130.4万円
四国
452
126.2万円
地域別台数
関東
8
1559.8万円
関西
3
1570.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 2448万円3376万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
657~658 排気量(cc) 3982~5980
49~64 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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