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ハスラーとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDS3の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  DS3
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 18.7万円138万円
DS3の相場表を見る
9633 中古車掲載台数 56
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ ドラレコ ETC スマートキー アルミ ルーフレール フロントフォグ シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチAW オートハイビーム オートエアコン Bluetooth AppleCarplay

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Panasonicナビゲーション フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー前後 ETC ボディーコーティング LEDヘッドライト 15インチホイール タイヤ165/60R15

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ブレーキサポート 全方位カメラ付きナビ

    本体価格
    178.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 運転席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 社外ナビ フルセグ BTオーディオ ETC 前席シートヒーター  アイドリングストップ HIDライト オートライト 電動格納ミラー キーフリー Pスタート 社外16インチAW 社外マフラー 車高調

    本体価格
    97.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ドラレコ Aストップ シートヒーター

    本体価格
    148.1万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 純正6速 ターボ 車検令和8年7月 走行98000キロ 16インチアルミ ナビ・TV

    本体価格
    39万円

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
20
53.7万円
関西
7
59.2万円
東海
6
67.8万円
北海道
3
43.9万円
九州
3
59.6万円
東北
2
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
65.7万円
四国
10
67.1万円

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ハスラーとDS3のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  DS3
128万円197.2万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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