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ハスラーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付き9インチメモリーナビ フォグランプ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車 オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分) LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 運転・助手席シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムドCLASSICO装着 届出済未使用車

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ 全方位カメラ Bluetooth  ETC  シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 J 社外ナビ・DVD再生・CD録音・BTooth・全方位カメラ・前席ヒーター・デュアルカメラブレーキサポート・車線逸脱警報・オートリトラウィンカーミラー・HIDオートライト・LEDフォグ・スマートキー

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビTV バックカメラ ブルートゥース ドライブレコーダー 禁煙 デュアルカメラブレーキサポート 前後誤発進抑制機能 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビTV 全方位モニター

    本体価格
    105万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

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    44万円

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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ハスラーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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