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ハスラーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ソニカ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 7万円70万円
ソニカの相場表を見る
8554 中古車掲載台数 68
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 1オーナー パドルシフト Sヒーター RBS

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD メモリーナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減システム ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビTV・シートヒーター・ETC

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    68.7万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ/CD/FM&AMラジオ/スマート

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速M/Tモード付 ETC

    本体価格
    37万円

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    35万円

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    20万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ナビ/地デジ/Bluetooth/タイヤ4本新品

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ABS キーフリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

関東
1799
120.8万円
関西
1182
131.8万円
東海
1100
124.8万円
北海道
649
135万円
九州
1291
123.4万円
東北
903
133.5万円
北陸・甲信越
616
122.1万円
中国
696
127.7万円
四国
318
120.2万円
地域別台数
関東
8
40.3万円
関西
7
25.6万円
東海
17
28.7万円
北海道
3
27.9万円
九州
9
33.5万円
東北
6
42.2万円
北陸・甲信越
4
37.5万円
中国
6
37万円
四国
8
29.4万円

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ハスラーとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ソニカ
128万円197.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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