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ハスラーとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとコンパーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  コンパーノ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
9633 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    74.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品1インチリフトアップ 新品15インチアルミ 新品オープンカントリー ルーフキャリア シートヒーター スマートアシスト 衝突軽減装置 ビルトインETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 オートLED 前後誤発進抑制 コーナーセンサ アイドリングS 電動格納式ドアミラー シートヒーター搭載 パワーステアリング 横滑り防止システム PW サイドエアバッグ ルーフレール

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ ETC シートヒーター 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正ゴムマット ハロゲンライト 電動格納ミラー プッシュスタート スマートキー スペアキー オートエアコン

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 G プッシュスタート バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ヒルディセントコントロール アダプティクルーズコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ ハスラー HV Jスタイル2ターボ 全周囲モニター・サイドバイザー・フロアマット付き

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X (CVT 2WD)スズキセーフティーサポート 全方位モニター付き9インチメモリーナビ スマートキー LEDヘッドライト/フォグライト ハイビームアシスト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    168万円

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  • ダイハツ コンパーノ デラックス コンパーノベルリーナ コラム4MT デラックス

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノ セダン 7800キロ

    本体価格
    応談

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとコンパーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  コンパーノ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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