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ハスラーと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 17
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/メーカー保証付き

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1ヶ月/保証付 ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート ホワイトルーフ

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズ 2トーン LEDヘッド ETC オートエアコン スノーモード アイドリングストップ ステアリングスイッチ スマートキー オートライト

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 8インチナビ シートヒーター ETC クルーズコントロール ドライブレコーダー コーナーセンサー オートハイビーム ルーフレール HIDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ/ワンセグTV/CD/SD録音機能/Bluetooth/USB付 LEDヘッドランプ オートライト オートハイビーム シートヒーター デュアルカメラ 360°プレミアムUV&IRカットガラス 新車

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外メモリーナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター オートライト ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ワンオーナー 禁煙車 レーダーブレーキサポート メモリーナビ バックカメラ CD・DVD再生 ワンセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ESP シートヒーター スマートキー オートライト

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    応談

関東
2430
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
767
141.5万円
九州
1682
122.5万円
東北
1082
136.6万円
北陸・甲信越
873
127.2万円
中国
824
130万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
10
9661.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
128万円197.2万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
657~658 排気量(cc) 3902
49~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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