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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
11238 中古車掲載台数 66
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品ナビ Bluetooth デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン 車線逸脱警報 パーキングセンサー シートヒーター シートアンダーボックス スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正アルミホイール LEDヘッドランプ シートヒーター スズキセーフティサポート スマートキー

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外SDナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 ワンオーナー 社外オーディオ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー J STYLE II ターボ MR41S 

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/リアクリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/運転席・助手席シートヒーター/オートライト/オートハイビーム/ステアリングスイッチ

    本体価格
    144.2万円

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    本体価格
    5900万円

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    本体価格
    6300万円

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    本体価格
    5350万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoFerrari/Nero

    本体価格
    5890万円

関東
2391
126.3万円
関西
1376
125.9万円
東海
1602
129.5万円
北海道
809
140.3万円
九州
1734
120.7万円
東北
1099
135.6万円
北陸・甲信越
881
124.4万円
中国
874
127.9万円
四国
472
124.3万円
地域別台数
関東
30
5042.5万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ハスラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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