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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3950万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
9837 中古車掲載台数 49
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 G ディスプレイオーディオBluetoothCDDVDUSB

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ 前後ドラレコ シートヒーター ETC 4WD

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII (K53)2トーンカラー 社外ケンウッドナビ フルセグTV シートヒーター フロントフォグランプ ハーフレザーシート 衝突軽減 レーンキープアシスト アイドリングストップ 純正14AW ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付メーカー9インチナビ シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 追従クルーズ パーキングセンサー パドルシフト BTオーディオ フルセグTV シートアンダーボックス LEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 雹害車!!ワンオーナー!!Bluetooth!!ETC!!

    本体価格
    29万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ・車検整備付き・ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ運転席エアバック・助手席エアバック・サイドエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    5380万円

関東
2255
124.9万円
関西
1171
126.3万円
東海
1367
128.5万円
北海道
577
135.3万円
九州
1549
123.9万円
東北
957
136.3万円
北陸・甲信越
791
127.3万円
中国
745
129.3万円
四国
425
124.3万円
地域別台数
関東
25
6380万円
関西
3
5015万円
東海
7
5440.3万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
2
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4250万円

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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