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ハスラーとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
10952 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー ハスラー Fリミテッド 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正ワンセグナビ スマートキー/プッシュS HIDオートライト フロントフォグ 前席シートヒーター 横滑り防止 バックカメラ アイドリングストップ ツートンカラー ベンチシート 運転席/助手席エアバック

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ セーフティサポート バックカメラ アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター 車線逸脱抑制機能 スマートキー LEDヘッド ETC ハイビームアシスト

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無 禁煙車 パワーウィンドウ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT ESC CD USB

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth/CD/DVD再生 フルセグ 衝突軽減装置 前席シートヒーター LEDヘッド/フォグ オートライト オートエアコン ルーフレール ETC スマートキー

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD デュアルカメラブレーキサポート.メモリナビ/フルセグTV/CD/DVD/USB/Bluetooth/バックカメラ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    171.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    124.8万円

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  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    138万円

関東
2427
127.2万円
関西
1313
128.2万円
東海
1554
131.2万円
北海道
766
142.1万円
九州
1658
122.3万円
東北
1076
135.2万円
北陸・甲信越
857
125.3万円
中国
843
129.9万円
四国
458
127.5万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ハスラーとスペクトロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
128万円197.2万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
49~64 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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