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ハスラーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  オデッセイ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
11664 中古車掲載台数 2031
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD デュアルカメラブレーキサポート スマートキー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム アイドリングストップ スノーモード

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    87万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位M 9インチナビ 届出済未使用車

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    26万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ  LEDヘッドライト 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ オートエアコン クルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター プッシュボタンスタート

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正SDナビTV レーダーブレーキ 禁煙車 ドラレコ オートエアコン シートヒーター スマートキー Bluetooth

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 実質年率.2.9/買取車/ワンオーナー/SDナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/スマートキー/禁煙車/LEDライト/フェニックスレッドパール×ガンメタリックII/スズキセーフティー

    本体価格
    99.5万円

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    335万円

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    239.8万円

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    406.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート H SENSING 最長5年保証 ナビTV DVD

    本体価格
    358.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    288万円

関東
2540
125.3万円
関西
1469
125.9万円
東海
1733
129.2万円
北海道
821
138.9万円
九州
1749
121.1万円
東北
1142
134.1万円
北陸・甲信越
879
126万円
中国
869
128.2万円
四国
462
124.1万円
地域別台数
関東
737
216万円
関西
307
212.7万円
東海
287
264.1万円
北海道
67
140万円
九州
206
192万円
東北
148
184.6万円
北陸・甲信越
124
224.2万円
中国
95
248.2万円
四国
60
206.5万円

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ハスラーとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  オデッセイ
128万円197.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
657~658 排気量(cc) 1993~2356
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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