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ハスラーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
11752 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII フルセグナビ シートヒーター ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ワンオーナー車Sエネチャージ4WDセーフティパッケージアイドリングストップ横滑り防止装置レーダブレーキサポート誤発信抑制機能SDナビTVバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減クルコンシートヒーターPスタート

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD メモリーナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ CD DVD再生 地デジ アイドリングストップ

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビ地デジBカメラETCレーダーブレーキサポート

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ディスチャージヘッドライト フォグ 15インチ スマートキー プッシュスタート HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth  ミュージックサーバー フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 社外8型ナビ バックモニター ETC LEDオートライト フォグ 純正15AW 革巻きステアリング シートヒーター アイドリングストップ 障害物センサー スズキセーフティサポート オートリトラミラー AAC

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ・フルTV・Rカメラ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ハイブリッド 全方位カメラ

    本体価格
    189万円

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    220万円

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    本体価格
    290万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイベル・ハブ・デスビ・スターター交換済

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
2560
125万円
関西
1488
126万円
東海
1733
128.9万円
北海道
828
139.3万円
九州
1768
121.2万円
東北
1143
133.7万円
北陸・甲信越
896
125.7万円
中国
868
128.1万円
四国
468
124.5万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
1
290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
128万円197.2万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
657~658 排気量(cc) 1797
49~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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