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ハスラーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 7.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
11264 中古車掲載台数 445
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDクラシコ ディーン15インチAW

    本体価格
    218万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    68.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ アダプティブクルーズ 踏み間違い防止装置 LEDヘッド コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ 車線逸脱警報 スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー レーダークルーズ コーナーセンサー オートライト オートエアコン アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 プッシュスタート

    本体価格
    121.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ デュアルカメラブレーキサポート 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 社外8型ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙 フルセグ DVD ETC ドラレコ デュアルカメラブレーキサポート 衝突軽減 車線逸脱 HIDオートライト 茶ハーフレザー ツートンカラー USB接続

    本体価格
    126.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD ナビ ETC LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート オートエアコン キーレス

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 9インチナビ・全方位モニター装着車・スズキコネクト対応通信機装着 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 

    本体価格
    158.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    208万円

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    37.8万円

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    本体価格
    99万円

関東
2402
126.4万円
関西
1385
125.9万円
東海
1607
129.6万円
北海道
807
140.2万円
九州
1733
120.6万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
884
124.5万円
中国
877
128.1万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
159
41.5万円
関西
64
52.6万円
東海
33
69.6万円
北海道
12
70.3万円
九州
78
50.7万円
東北
34
44.5万円
北陸・甲信越
31
50.9万円
中国
19
50.1万円
四国
15
57.3万円

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ハスラーとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  フィットハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
657~658 排気量(cc) 1339~1496
49~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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