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ハスラーとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
ジェミニハッチバックの相場表を見る
9633 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 プッシュスタートボタン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ステアリングリモコン クルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ ABS

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ セーフティサポート 全方位モニター付9インチナビ スズキコネクト対応機種 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド&ポジション&フォグ 車線逸脱抑制機能 サイドエアバッグ パドルシフト

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 全方位モニター付ナビゲーション LEDヘッドライト オートライト シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ワンオーナー バックカメラ 社外ナビ ETC シートヒーター 衝突被害軽減 車線逸脱防止 横滑り防止 HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ シートヒーター レーダーブレーキサポート オートライト クリアランスソナー CD DVD

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スマートキー 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ クルーズコントロール アイドリングストップ オートハイビーム アルミ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きナビ スズキコネクト対応通信機装着車 フロアマット LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール 両席シートヒーター アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    100万円

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
3
146万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ジェミニハッチバック
128万円197.2万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
657~658 排気量(cc) 1471~1588
49~64 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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