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ハスラーとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ジープ  グランドチェロキー
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 60万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
10029 中古車掲載台数 388
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 前後ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ ナビDTV BT ETC

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ メーカーナビ 衝突軽減 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X BluetoothナビETCマットバイザ-コ-ティング

    本体価格
    172.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー車 展示拠点 中島

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII DAMD COUNTRY

    本体価格
    229万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 9型ナビTV 全方位モニター クルコン

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 Sエネチャージ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    80.8万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車・4WD・安全支援機能・ナビ

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    193.6万円

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    本体価格
    452.7万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD BCD 黒革 サンルーフ カープレイ 1オナ

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    115万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒レザー ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    363.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社使用試乗車UP・LED・Carplay・ETC

    本体価格
    650.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 元デモカー シートクーラーシートヒーター

    本体価格
    729万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD サンルーフ ACC 黒革 ベンチレーション LED

    本体価格
    367.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オーナー 認定中古車 黒革シート 禁煙

    本体価格
    658.5万円

関東
2064
124.4万円
関西
1366
132.3万円
東海
1264
125.3万円
北海道
853
139.4万円
九州
1490
122.1万円
東北
1096
136万円
北陸・甲信越
718
121.6万円
中国
778
128.6万円
四国
400
121.9万円
地域別台数
関東
177
365万円
関西
49
458.1万円
東海
55
304.8万円
北海道
23
359.1万円
九州
23
493.8万円
東北
14
414.4万円
北陸・甲信越
24
525.5万円
中国
18
574.1万円
四国
5
276.1万円

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ハスラーとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ジープ  グランドチェロキー
128万円197.2万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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