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ハスラーとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとランサーワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ランサーワゴン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 34万円64.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
11264 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー G レーダーブレーキサポート 

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ デュアルカメラブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ 運転席助手席シートヒーター アクティブコントロールクルーズ ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 G 後期 禁煙車 車検整備付 社外ナビ BT DVD再生 フルセグTV ステリモ HID レーダーブレーキサポート スマートキー Pスタート ABS Aストップ 電格ミラー シートヒーター前 SRSエアバッグ フロアマット

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド MR41S 2型 デュアルカメラブレーキサポート テレビコントロール 運転席シートヒーター ナビ 全方位カメラ ETC ドアバイザー マット フォグランプ リモコンキー 盗難防止装置 USBソケット 電動ドアミラー

    本体価格
    107万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマホ連携ナビ TV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ レーダーブレーキサポート 運転席シートヒーター 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    120.7万円

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    85.9万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 

    本体価格
    49.8万円

関東
2402
126.4万円
関西
1385
125.9万円
東海
1607
129.6万円
北海道
807
140.2万円
九州
1733
120.6万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
884
124.5万円
中国
877
128.1万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
3
82.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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ハスラーとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ランサーワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1468~1834
49~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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