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ハスラーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  デリカD:5
VS
20万円287万円
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中古車相場 18万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
8220 中古車掲載台数 2188
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ ETC 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 J 代車 禁煙車 キーフリー 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 9インチナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ブレーキサポート15インチAWシートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    209万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車 衝突軽減 ACC Pセンサー

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 8型ナビ 追従クルコン BT接続

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    86.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    142.6万円

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    本体価格
    234万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲 電動リア 両側電動

    本体価格
    401.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ パワーバックドア

    本体価格
    464.8万円

関東
1710
122.7万円
関西
1107
131.5万円
東海
1061
124.2万円
北海道
655
133.1万円
九州
1264
123.5万円
東北
874
132.1万円
北陸・甲信越
594
123.9万円
中国
658
128.1万円
四国
297
121.2万円
地域別台数
関東
628
257.1万円
関西
325
339.5万円
東海
262
300万円
北海道
266
310.6万円
九州
238
279.5万円
東北
210
322万円
北陸・甲信越
144
321.8万円
中国
67
317.4万円
四国
48
289.4万円

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ハスラーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカD:5
128万円197.2万円 新車時価格 221.3万円465.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
657~658 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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