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ハスラーとGTを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとGTの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  GT
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1850万円3258万円
GTの相場表を見る
9782 中古車掲載台数 43
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD シートヒーター・クルコン

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ターボ 純正15inAW 禁煙車 HID ツートン

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 A 走行3.5万km・CD付

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4WDターボ 全方位モニター 前ドラレコ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 2型 LEDライト ETC オーディオ付

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減装置 Bluetooth スマートキー シー

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 7インチナビTV レーダーブレーキサポート

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンセクナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 検8年5月 ハイブリット スマートキー

    本体価格
    60.4万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス パノラミックルーフガラス 走行471キロ

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H/McL大阪/認定中古車/スポエキ/2023年

    本体価格
    2400万円

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    2200万円

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    2248万円

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    本体価格
    2370万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H MSOルーフ McLaren QUALIFIED TOKYO

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロミックパノラミックルーフ

    本体価格
    2198万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車/右H/スポーツEX

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス エレクトロニックパノラミックガラスリーフ

    本体価格
    応談

関東
2029
124.2万円
関西
1328
132.1万円
東海
1201
125.2万円
北海道
831
139.6万円
九州
1473
121.9万円
東北
1070
136.1万円
北陸・甲信越
707
121.9万円
中国
753
128.9万円
四国
390
121.2万円
地域別台数
関東
17
2364.5万円
関西
11
2281.5万円
東海
8
2350万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2426.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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ハスラーとGTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  GT
128万円197.2万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
657~658 排気量(cc) 3994
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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