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ハスラーとガリューを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   光岡自動車  ガリュー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69万円375万円
ガリューの相場表を見る
9641 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無 禁煙車 パワーウィンドウ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT ESC CD USB

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD スマートフォン連携ナビ装着車/レーダーブレーキサポート/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 シートヒーター オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生

    本体価格
    97.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックモニター・スズキセーフティ・クルーズコントロール・リアセンサー・シートヒーター・LEDオートライト・ルーフレール・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ フォグランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/メーカー9インチナビ/シートヒーター/Bluetooth接続

    本体価格
    191万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止付き ヒルディセントコントロール スノーモード グリップコントロール シートヒーター オートライトハイビーム LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ 社外ナビゲーション TV Bluetooth対応 運転席助手席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    100.8万円

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    375万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    188万円

関東
2156
124.4万円
関西
1099
121.3万円
東海
1329
127.9万円
北海道
583
130.7万円
九州
1554
122.7万円
東北
948
135.7万円
北陸・甲信越
796
123.2万円
中国
782
125.9万円
四国
394
121.1万円
地域別台数
関東
5
267万円
関西
1
279.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
242万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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ハスラーとガリューのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ガリュー
128万円197.2万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
657~658 排気量(cc) 2488~3500
49~64 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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