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ハスラーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
10007 中古車掲載台数 51
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ツートン/黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD バックカメラ付フルセグナビ 保証付販売車

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 車検R9.6月 Pセンサー

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 HIDヘッド

    本体価格
    78.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 2ト-ン 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ フルセグメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    75.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X マイルドハイブリッド キーレス

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーン・Dカメラサポート・届出済未使用車

    本体価格
    146.6万円

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    本体価格
    40万円

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    15万円

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    28万円

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    49.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 サンルーフ 禁煙車 バックカメラ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

関東
2053
124.4万円
関西
1363
132.2万円
東海
1255
125.4万円
北海道
849
139.5万円
九州
1494
121.9万円
東北
1096
135.8万円
北陸・甲信越
718
121.6万円
中国
780
128.8万円
四国
399
122.1万円
地域別台数
関東
22
37.9万円
関西
7
28.6万円
東海
5
29万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ハスラーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
128万円197.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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