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ハスラーとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとステージアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ステージア
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円600万円
ステージアの相場表を見る
9167 中古車掲載台数 75
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 純正ナビ 全方位モニター LEDライト

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV ブルートゥース DVD ETC

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ付・シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC/TVナビ/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減S 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC・オーディオレス

    本体価格
    81.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 禁煙車

    本体価格
    520.3万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 関東仕入 ETC 冬タイヤ付 MTモード 純正AW

    本体価格
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    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD ターボ 4WD キーレス HID

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 社外エアロ車高調18AW社外ナビETC地デジB/T

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V 4WD RB25T/スカージア仕様/FuLLAero/社外19iAW

    本体価格
    217万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 下取車/HID/ETC

    本体価格
    15万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS プライムエディション 本革/パワーシート/ETC

    本体価格
    107.2万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD タイベル交換歴有 クラッチ一式交換済み

    本体価格
    348万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V NEO6ターボ RB25DET

    本体価格
    208万円

関東
1889
124.1万円
関西
1238
133.1万円
東海
1119
126.2万円
北海道
794
138.9万円
九州
1397
121万円
東北
965
135.3万円
北陸・甲信越
654
123.8万円
中国
739
130.5万円
四国
372
122.7万円
地域別台数
関東
35
201.9万円
関西
8
149.8万円
東海
5
125.5万円
北海道
8
63.3万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
75万円
中国
7
141.4万円
四国
4
110.7万円

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ハスラーとステージアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ステージア
128万円197.2万円 新車時価格 273万円409.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
657~658 排気量(cc) 2495~3498
49~64 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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