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ハスラーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイラインクーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 280
  • スズキ ハスラー 660 X レーダーブレーキ ETC シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位カメラ&9インチメモリーナビ付き

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドフォグ アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター オートハイビーム オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ルーフレール シートヒーター フォグランプ パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 初売り   ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグライト ルーフレール オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ(Bluetooth/CD/DVD) フルセグTV バックカメラ レーダーブレーキサポート 前席シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー(Pushスタート)

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディーラーナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD USB デュアルカメラブレーキサポート 前後方誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート リヤパーキングセンサー 標識認識機能 ドアバイザー

    本体価格
    146.2万円

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    81万円

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    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX L28改 50φソレックス ケンメリ

    本体価格
    応談

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
89
340万円
関西
27
442万円
東海
53
418.2万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
23
396.4万円
四国
5
182.8万円

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ハスラーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイラインクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657~658 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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