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ハスラーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデュアリスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  デュアリス
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
9924 中古車掲載台数 99
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビTV シートヒーター ETC 衝突軽減

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 660 ハイブリッド X

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ 純正SDナビ

    本体価格
    180.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 レーダーブレーキサポート ナビ

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 8インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ付・キーレス・走行4.5万キロ

    本体価格
    96.9万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD バックカメラ サイドカメラ  ETC

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    86.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正HDDナビ インテリジェントキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S バックカメラ ナビTV付き インテリキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 第三者機関認定車両・天井ガラスルーフ

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII レザーシート ガラスルーフ インテリキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付

    本体価格
    50万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ミッションシフト ナビ ムーンルーフ FOG

    本体価格
    35万円

関東
2054
124.3万円
関西
1342
131.8万円
東海
1227
125.1万円
北海道
842
139.5万円
九州
1490
121.8万円
東北
1090
135.9万円
北陸・甲信越
718
122万円
中国
763
128.9万円
四国
398
121.7万円
地域別台数
関東
29
53.9万円
関西
7
44.9万円
東海
8
46.6万円
北海道
22
54.2万円
九州
6
41.7万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
8
56.1万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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ハスラーとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  デュアリス
128万円197.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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