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ハスラーとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  グロリアバン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 92万円215万円
グロリアバンの相場表を見る
11352 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    63.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC シートヒーター Bluetooth接続 HIDヘッドライト 社外アルミホイール

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 2トーンカラー セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター(前席) コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター/衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー FリミテッドII レーダーブレーキ 社外ナビ シートヒータ

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

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    170万円

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    78万円

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    213万円

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  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    92万円

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

関東
2437
126万円
関西
1412
126.4万円
東海
1616
129万円
北海道
805
139.7万円
九州
1756
121.2万円
東北
1105
135万円
北陸・甲信越
868
125.4万円
中国
883
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
145.5万円
北海道
0
---
九州
2
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとグロリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  グロリアバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
657~658 排気量(cc) 1973~2825
49~64 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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