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ハスラーと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと406クーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  406クーペ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
10482 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 J 禁煙車 衝突軽減 車線逸脱警報 アイドリングストップ シートヒーター ゼンホウイモニター カロッツェリアSDナビ フルセグ CD/DVD再生 BTオーディオ HIDヘッドライト フォグ オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート・誤発進抑制機能・ETC・バックモニター・運転席シートヒーター・アイドリングストップ・スマートキー・オートエアコン・ロングラン保証付

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター フロントシート背面テーブル LEDヘッドライト フォグランプ ルーフレール アルミホイール

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキサポート 現行 9インチスズキコネクトナビ フルセグTV 全方位カメラ アップルカープレイ アンドロイドオート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート シートヒーター 追従機能付きクルーズコントロール LEDヘッドランプ 横滑り防止装置 踏み間違い防止装置 コーナーセンサー 車線逸脱警報 ステアリングスイッチ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑制機能・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・オートライトシステム・キーレスエントリー

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドラレコ ナビ 雹被害 ETC

    本体価格
    85.9万円

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    155万円

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    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
2367
127.9万円
関西
1219
127万円
東海
1468
131.1万円
北海道
742
141.6万円
九州
1631
123.1万円
東北
1037
137.8万円
北陸・甲信越
793
127.6万円
中国
794
130.2万円
四国
431
126.4万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと406クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  406クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
657~658 排気量(cc) 2946
49~64 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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