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ハスラーと5008を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと5008の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  5008
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
10611 中古車掲載台数 111
  • スズキ ハスラー 660 G 社外CD/USBチューナーDEH-400

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ETC ヒルディセントコントロール グリップコントロール シートヒーター メモリーナビ アイドリングストップ オートエアコン インテリキー

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2/21-2/27限定 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 2トーンカラー 純正8型ナビ 衝突軽減 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチメモリーナビ・フルセグTV CD・DVDスロット 全方位モニター ステアリングスイッチ 革巻きステアリング 前席シートヒーター 純正LEDヘッドライト・オートライト 届出済未使用車

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD クルコン Fドラレコ 前席シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減/シートヒーター/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/社外ナビ/オートライト/電動格納式ミラー/障害物センサー/ETC/バニティミラー/フォグランプ/純正アルミホイール/LED

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 社外ナビ レーンキープ 暖シート ETC

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマートフォン連携ナビ装着車・衝突軽減ブレーキ・車検R9年6月

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A 検2年 自社 ローン 対応 ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 ラジオ再生 DVD再生 ベンチシート フルフラットシート キーレスキー イモビライザー

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    315万円

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    234.6万円

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    57万円

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    本体価格
    148万円

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    189.8万円

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    本体価格
    192万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    330万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    228.8万円

関東
2404
128.3万円
関西
1234
127.2万円
東海
1479
130.9万円
北海道
748
141.5万円
九州
1640
123.2万円
東北
1050
137.7万円
北陸・甲信越
826
127.4万円
中国
789
129.8万円
四国
441
126万円
地域別台数
関東
42
241.2万円
関西
22
240万円
東海
23
221.9万円
北海道
6
262万円
九州
6
236.8万円
東北
10
180.3万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
1
202万円

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ハスラーと5008のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  5008
128万円197.2万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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