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ハスラーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  ルーテシア
VS
18万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
8791 中古車掲載台数 183
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリナビ ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A /1年保証付/ワンオーナー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー 8型ナビ Bカメ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    186.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 特別仕様車 禁煙車 1オ-ナ- ツ-トンル-フ

    本体価格
    125.6万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア スポール 

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー

    本体価格
    56.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール バックカメラ CarPlay Bluetooth対応 LED球

    本体価格
    118万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    25万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 衝突軽減B ACC CarPlay 黒革 シ-トH LED

    本体価格
    204.4万円

  • ルノー ルーテシア GT FOCALオーディオ

    本体価格
    58万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア GT R.Sドライブ 1.2Lターボ 禁煙 パドルシフト

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    136万円

関東
1857
127.3万円
関西
1137
131.7万円
東海
1235
129.2万円
北海道
661
141.3万円
九州
1365
124.4万円
東北
871
135.5万円
北陸・甲信越
602
129.7万円
中国
672
129.9万円
四国
391
123.2万円
地域別台数
関東
84
123万円
関西
29
123.2万円
東海
21
138.7万円
北海道
4
99.2万円
九州
21
107.9万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
3
87.1万円
中国
10
141.9万円
四国
5
153万円

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ハスラーとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  ルーテシア
128万円197.2万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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