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ハスラーとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルカナの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  アルカナ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 270万円419万円
アルカナの相場表を見る
9773 中古車掲載台数 51
  • スズキ ハスラー 660 G 2トーンルーフ 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突軽減B ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    123.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・全方位カメラ

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビTVLEDオートライト軽自動車

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ フルセグTV DVD BT

    本体価格
    76.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 弊社元デモ全周囲カメLED電動シ-トCarPlay

    本体価格
    335.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    398.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 認中保革温電椅子BカメETC

    本体価格
    326.9万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    322.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオナ アルカン皮 360カメ ETC Pシート

    本体価格
    348.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 衝突軽減 360° BMS ETC レザーシート

    本体価格
    283万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 360度カメラ パワーシート ドラレコ

    本体価格
    336.6万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 禁煙/屋内保管1オーナーCOXボディダンパー

    本体価格
    285.7万円

関東
2000
124万円
関西
1314
132.3万円
東海
1245
125.6万円
北海道
843
140.4万円
九州
1442
122.3万円
東北
1081
136万円
北陸・甲信越
694
122.8万円
中国
765
128.6万円
四国
389
121.8万円
地域別台数
関東
14
349.7万円
関西
12
330.7万円
東海
10
333.7万円
北海道
0
---
九州
1
319.9万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
320.1万円
中国
6
336.7万円
四国
1
290万円

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ハスラーとアルカナのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  アルカナ
128万円197.2万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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