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ハスラーとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
11036 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フォグランプ アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G ナビゲーション 衝突被 スズキ認定中古車

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 希少5MT シートヒーター アイドリングスト

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ Apple Car Play 前席シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC フルセグTV DVD再生 LEDヘッドライト 衝突軽減 純正15インチAW オートライト

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 未使用車 全方位カメラ 純正ナビTV シートヒーター レーダークルコン レーンアシスト アイドリングストップ 衝突軽減 LEDヘッドライト オートハイビーム フォグランプ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ターボ 4WD ナビ フルセグTV CD スマートキー プッシュスタート プロジェクターヘッドライト アイドリングストップ レーダーブレーキ 横滑り防止機能 ヒルディセントコントロール  シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ルーフレール ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    115.2万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

関東
2446
127.1万円
関西
1315
128.1万円
東海
1573
131.2万円
北海道
771
142.1万円
九州
1684
121.9万円
東北
1086
135.5万円
北陸・甲信越
859
125.4万円
中国
844
129.9万円
四国
458
127.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  シルバーレイス
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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