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ハスラーとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ゴースト
VS
58円290万円
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中古車相場 1014.9万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
9641 中古車掲載台数 41
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 後期 ブレーキサポート ナビ テレビ Bluetooth接続 DVD再生 CD バックカメラ シートヒーター ドアバイザー アルミホイール フルフラット オートエアコン スマートキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    73.5万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD スマートキー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ 前席シートヒーター フォグランプ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 純正ナビ/衝突軽減/シートヒーター/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビTV シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ TV Bluetooth DVD ETC 社外15アルミ 横滑り抑制機能 禁煙車 1年保証・整備付

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカーナビ 全方位モニター 2トーン色 サイドステッカー ETC ドラレコ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    2350万円

関東
2156
124.4万円
関西
1099
121.3万円
東海
1329
127.9万円
北海道
583
130.7万円
九州
1554
122.7万円
東北
948
135.7万円
北陸・甲信越
796
123.2万円
中国
782
125.9万円
四国
394
121.1万円
地域別台数
関東
11
2537.4万円
関西
17
2423.8万円
東海
8
2155万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1555万円
四国
0
---

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ハスラーとゴーストのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ゴースト
128万円197.2万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
657~658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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