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ハスラーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
9967 中古車掲載台数 506
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ツートン デュアルカメラブレーキ LED

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD デュアルブレーキサポート SDナビ キーレス

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LED クルコン

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 社外ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティーサポート

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    167.2万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    187.8万円

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    79.9万円

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    本体価格
    66.9万円

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    86.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチディスプレイ シートヒータ

    本体価格
    389万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革暖シート 電Rドア 追従クルコン ナビTV

    本体価格
    133.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正マルチナビ アイサイトver.3 本革

    本体価格
    167.6万円

関東
2056
124.3万円
関西
1344
131.7万円
東海
1244
125万円
北海道
845
139.3万円
九州
1494
121.8万円
東北
1096
135.8万円
北陸・甲信越
720
121.9万円
中国
770
128.7万円
四国
398
121.9万円
地域別台数
関東
158
213.5万円
関西
43
228.4万円
東海
92
232.1万円
北海道
67
179.8万円
九州
28
276.5万円
東北
43
158.2万円
北陸・甲信越
49
183.9万円
中国
21
255万円
四国
5
249.5万円

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
128万円197.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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