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ハスラーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 20万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
8218 中古車掲載台数 406
  • スズキ ハスラー 660 G レーダ-ブレ-キ シートH Pスタ-ト IIトーン

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・ドラレコ付き

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位モニター付き9インチナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ/ブレーキサポ/BT音楽/地デジ

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    126.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正8インチナビ・TV

    本体価格
    190.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G /1年保証付/社外ナビTV/プッシュスタート

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品ナビ取付 ミラーヒーター クルコン

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 クルコン DCBS

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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    122万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    116万円

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    本体価格
    169万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減 フルセグ 追従クルーズ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    383万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 新品タイヤホイール ラプター

    本体価格
    134.9万円

関東
1710
122.6万円
関西
1102
131.5万円
東海
1060
124.1万円
北海道
654
133万円
九州
1268
123.6万円
東北
876
132万円
北陸・甲信越
594
123.5万円
中国
657
128.1万円
四国
297
121.2万円
地域別台数
関東
123
170.3万円
関西
36
162万円
東海
59
193.5万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
53
155.6万円
北陸・甲信越
42
151.2万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円

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ハスラーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
128万円197.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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