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ハスラーとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  スタウト
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 149万円208万円
スタウトの相場表を見る
12377 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC 前方ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター 禁煙車 オートライト HIDヘッドライト 横滑り防止装置 フォグランプ スマートキー

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルブレーキサポートシステム・ハーフレザーシート・運転席・助手席シートヒーター・HIDヘッドライト・純正アルミホイール・プッシュスタート・スマートキー ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X OP5年保証対象車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 10.1インチディスプレイオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート ルーフレール アダプティブクルーズコントロール BODY専用ウッドデカール オートライト

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車保証継承/シートヒーター/レーダーブレーキ/レーンキープアシスト/障害物センサー/タイプC・USB充電ポート/プッシュスタート/オートライト/クルーズコントロール/車両取扱説明書/保証書/スペアキ登録済未使用車

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル エマージェンシーブレーキシステム・シートヒーター・ETC・オートハイビームシステム

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステリモ

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正15インチアルミホイール シートバックテーブル ステアリングスイッチ 革巻きハンドル 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 全方位カメラ

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    208万円

  • トヨタ スタウト トヨタスタウトRK101改 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    応談

関東
2680
125.3万円
関西
1547
125.5万円
東海
1870
128.8万円
北海道
841
138.5万円
九州
1882
121.1万円
東北
1196
134.2万円
北陸・甲信越
956
125.2万円
中国
916
127.7万円
四国
489
123.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
178.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとスタウトのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  スタウト
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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