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ハスラーとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  GRカローラ
VS
20万円287万円
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中古車相場 569万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
10055 中古車掲載台数 30
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ TV 保証3年距離無制限

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ・TV付・クルコン・ナノイーX

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナーセーフティサポート FF車ナビ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 1年保証付/衝突軽減B/ターボ/ナビRカメラTV

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ワンオーナー/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    75.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ SDナビ 地デジTV レーダーブレーキサポート

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ Bカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 衝突軽減装置 ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位 デュアルカメラ 純正9型ナビ

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 走行9307km 6速MT  LEDヘッドライト

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    608.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型DA JBLサウンド BSM Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    573.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定車 マットスティール ドアスタビライザ

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    972万円

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    本体価格
    625.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 寒冷地仕様・スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    639.1万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 JBL フルセグTV BSM RAYS19AW

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    665万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5インチディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    571.3万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 70台限定 セミバケットシート

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD TSS/BSM/10.5型DAプラス/シートヒーター

    本体価格
    605.3万円

関東
2067
124.2万円
関西
1364
132万円
東海
1264
125.3万円
北海道
853
139.3万円
九州
1498
121.8万円
東北
1103
135.9万円
北陸・甲信越
728
121.4万円
中国
778
128.8万円
四国
400
121.8万円
地域別台数
関東
7
704.6万円
関西
7
692.4万円
東海
6
596.2万円
北海道
1
655万円
九州
3
751万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
666.9万円
中国
4
735.2万円
四国
1
1150万円

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ハスラーとGRカローラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  GRカローラ
128万円197.2万円 新車時価格 525万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
657~658 排気量(cc) 1618
49~64 最高出力(馬力) 304
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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