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ハスラーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138.8万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
9641 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 保証あり・7インチナビ・ワンセグTV・AM/FMラジオ・Bluetooth・バックカメラ・ドラレコ・ETC・オートエアコン・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ付・プッシュスタート・オートライト

    本体価格
    133.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ メーカー純正9インチ全方位モニターナビ アップルカープレイ アンドロイドオート DVD CD フルセグテレビ サイドエアバッグ カーテンエアバック 両席シートヒータ 後席アイソフィックス 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正ナビ 全方位モニター シートヒーター 衝突軽減ブレーキ フルセグ コーナーセンサー レーンキープ オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー 前後ドラレコ オートライト Bluetooth

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 9インチフルセグナビ/全方位カメラ/ドライブレコーダー/Bluetooth/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 660 Jスタイル SDナビ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー 衝突軽減装置 スマートキー シートヒーター HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 白赤ツートン

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS(予防安全機能) 届出済未使用車 誤発進抑制機能 シートヒーター(運転席 助手席) ACC LEDヘッドランプ オートライト プッシュスタート キーレス 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 1オーナー セーフティサポート アダプティブクルーズ リアパーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト シートヒーター スマートキー ルーフレール パドルシフト

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正7型ナビ バックカメラ LED ETC USB

    本体価格
    151.1万円

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    248万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV サンルーフ 左ハンドル

    本体価格
    153万円

関東
2156
124.4万円
関西
1099
121.3万円
東海
1329
127.9万円
北海道
583
130.7万円
九州
1554
122.7万円
東北
948
135.7万円
北陸・甲信越
796
123.2万円
中国
782
125.9万円
四国
394
121.1万円
地域別台数
関東
3
178.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国ホンダ  アコードクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2400~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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