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ハスラーとLXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国レクサス  LX
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 248万円858万円
LXの相場表を見る
10264 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 5MT シートヒーター 社外オーディオ 冬タイヤ付き ライトレベライザー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート 電動パーキング LEDライト シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外7型ナビ Bカメラ シートヒーター ドラレコ プッシュスタート スマートキー スペアキー アームレスト シートバックテーブル 取扱説明書 保証書 電動格納ミラー ABS 横滑り防止装置 盗難防止

    本体価格
    71.6万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド(HYBRID) G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 追従機能付クルーズコントロール レーンキープアシスト 先行車発進通知機能 リモート格納ミラー シートヒーター マット

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 即日審査 全店車両共通

    本体価格
    103.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー.アルミ.LED.衝突軽減ブレーキ.オートエアコン.パワステ.パワーウィンドウ.シートヒーターABS.Wエアバック

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外メモリーナビ ワンセグTV DVD CD SD Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    157.4万円

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  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
2230
125.6万円
関西
1166
125.3万円
東海
1410
126.4万円
北海道
665
135.1万円
九州
1646
122.3万円
東北
1007
133.7万円
北陸・甲信越
882
123.5万円
中国
792
127.3万円
四国
466
121.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
553万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとLXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国レクサス  LX
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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