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クロスビーとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとCクラスの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   AMG  Cクラス
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 123.9万円735万円
Cクラスの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 31
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート/LEDライト/クルコン/

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 純正SDナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    183万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ナビ フルセグ bluetooh ETC

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減装置 禁煙車 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ・全方位・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラナビETC

    本体価格
    135万円

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    210万円

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    493万円

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    145万円

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    本体価格
    応談

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  • AMG Cクラス C55 

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  • AMG Cクラス C32 

    本体価格
    128万円

  • AMG Cクラス C32 スーパーチャージャー

    本体価格
    218万円

  • AMG Cクラス C55 本革パワーシート&ヒーター サンルーフ

    本体価格
    181万円

関東
321
176.3万円
関西
111
172.2万円
東海
170
175.7万円
北海道
110
182.5万円
九州
132
171.3万円
東北
123
189.1万円
北陸・甲信越
115
174.4万円
中国
59
170.8万円
四国
37
172.2万円
地域別台数
関東
10
427.9万円
関西
7
314.6万円
東海
10
327万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
412万円
中国
0
---
四国
1
357.8万円

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クロスビーとCクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   AMG  Cクラス
176.6万円237.4万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
996 排気量(cc) 6208
99 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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