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クロスビーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 510万円1260万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
942 中古車掲載台数 14
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグ ETC 全方位カメラ LED

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ TV ETC 全方位モニター

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品 リフトアップ マッドタイヤ キャリア

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 3トーンカラー 4WD ターボ BTオーディオ

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    188.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱防止警報

    本体価格
    225万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    214.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 禁煙車 4WD ナビ フルセグTV 保証書

    本体価格
    179.4万円

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    575万円

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    本体価格
    960万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 正規D車 後期型 青幌 白革 Bカメラ 右H

    本体価格
    1260万円

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    680万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 2012MY 1オーナー アイボリーレザー B&O

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    835万円

関東
227
175.1万円
関西
90
174.7万円
東海
145
178.7万円
北海道
87
179.7万円
九州
107
165.5万円
東北
121
187.5万円
北陸・甲信越
83
171万円
中国
55
176.8万円
四国
27
165.3万円
地域別台数
関東
11
794.8万円
関西
1
684万円
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
176.6万円237.4万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
996 排気量(cc) 5935
99 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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