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クロスビーとカマロを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   シボレー  カマロ
VS
48.9万円309.8万円
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中古車相場 96.8万円838.9万円
カマロの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 181
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 新車保証 ブラウンアクセントパッケージ

    本体価格
    227.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 純正8型SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クラリオンナビ・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.8万円

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  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナ/黒革/AppleCarPlay/BOSE/LED/

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ/黒革/BOSE/ベンチ/シートヒーター

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/ユーザー買取/記録簿6枚

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/ZL1エアロ/外マフラー/20AW/HUD

    本体価格
    248.7万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイル デュアルハウリングマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • シボレー カマロ LT RS GIOVANNA22in 後期モデルD車

    本体価格
    269.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正ナビ ETC Bカメラ HUD 本革シート

    本体価格
    578万円

関東
285
173.1万円
関西
100
171.2万円
東海
143
171万円
北海道
91
186.6万円
九州
136
165.9万円
東北
106
191.2万円
北陸・甲信越
119
177.3万円
中国
54
168.8万円
四国
31
172万円
地域別台数
関東
57
450.2万円
関西
33
491万円
東海
42
500.6万円
北海道
1
320万円
九州
13
448.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
3
430.5万円
中国
22
531.2万円
四国
6
198.6万円

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クロスビーとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   シボレー  カマロ
176.6万円237.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
996 排気量(cc) 1998~6168
99 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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